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瓦巴什河大桥建设中钢筋桁架楼承板的应用

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瓦巴什河大桥建设中钢筋桁架楼承板的应用

发布日期:2020-01-11 作者: 点击:

新的瓦巴什河大桥管理局的成员说,印第安纳州已经同意提供35万美元用于新桥的建设和运营,伊利诺伊州也同意与这些资金相匹配。根据新闻稿,这70万美元应该足够修理和拆除关闭的标志。

这座桥是一座包括各种跨度类型的大桥。两端的长引道系统由钢排架支撑的钢筋桁架楼承板梁跨组成。还有两个甲板桁架引桥跨,一个60英尺,一个100英尺在东部引桥。该桥的主跨为4个铆接帕克贯通桁架跨。西部三个帕克桁架楼承板跨度从232-234英尺长,而东部帕克桁架板跨度相当长,其300英尺跨度。这座桥是州际铁路桥。在印第安纳州,帕克桁架桥是该州同类桥中最大的。

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新的收费桥,也被称为Harmony Way桥,是一座现已关闭的双车道桥梁,横跨瓦巴什河,连接伊利诺伊州14号公路和印第安纳州66号公路,后者是印第安纳州新Harmony的教堂街。这座桥连接着伊利诺伊州怀特县和印第安纳州波西县。这座四跨大桥归怀特郡大桥委员会所有,1930年由伊利诺伊州卡米的大瓦巴什大桥公司在没有联邦资金的情况下建造。

下一座桥在瓦巴什河下游约15英里处是印第安纳州弗农山附近的瓦巴什纪念桥,下一座桥上游是64号州际公路,不允许农用车通行。

这座桥有着不同寻常的所有权历史,因为它是在和谐路大桥公司的指导下建造的。19世纪,一家桥梁公司拥有和运营一座桥梁在大型桥梁中很常见,但到这座桥梁建成时,这座桥梁就不那么常见了。更不寻常的是,这座桥继续作为收费桥运营,后来由桥梁委员会接管当今的收费桥梁通常与繁忙高速公路上的巨大桥梁或桥梁联系在一起。一个小镇的收费桥上有一条两车道的路,这有点不常见。

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这座桥的桁架跨度具有极好的历史完整性,没有重大改动。许多引道桁条跨距也是不变的。然而,一些引桥被陆军工程兵团用悬臂钢桁梁桥和新的混凝土桥墩取代,目的是解决河流和河流附近原有排架的问题。

2012年,当一份检查报告指出大桥严重恶化时,大桥关闭。值得注意的是,原桥梁材料总体状况良好。这座桥的严重损坏部分是陆军部队设置的非原桥跨。《恢复和谐之路桥梁法》可能是伊利诺伊州克罗斯维尔和印第安纳州新和谐社区的最后一个立法难题,有可能重新开放新和谐桥梁,恢复城镇之间的联系。


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